Intra apa in masina si ai trapa? Afla cauza reala
Daca ai observat apa pe plafon, apa pe stalpii laterali, geamuri care se aburesc excesiv, mocheta uda sau un miros persistent de umezeala in masina, exista sanse foarte mari ca problema sa provina de la sistemul de drenaj al trapei.
Multi proprietari de autoturisme sunt surprinsi sa afle ca o trapa auto nu este complet etansa. Din constructie, producatorii permit patrunderea unei cantitati mici de apa intre geam si chedere. Aceasta apa este colectata intr-o cuva speciala si evacuata prin furtunele de scurgere amplasate in colturile trapei.
Atunci cand scurgerile trapei se infunda cu praf, noroi, frunze, polen sau alte impuritati, apa nu mai poate fi evacuata corespunzator si incepe sa se acumuleze in interiorul plafonului.
In timp, apa isi cauta o alta cale de evacuare si poate ajunge pe plafon, pe stalpi, in zona centurilor de siguranta, sub mocheta sau chiar in apropierea modulelor electronice ale masinii.
Din experienta noastra, majoritatea cazurilor de infiltratii de apa la trapa nu sunt provocate de geamul trapei, ci de lipsa mentenantei periodice a sistemului de drenaj.
Care sunt cele mai frecvente semne ca ai probleme la trapa?
Problemele sistemului de trapa nu apar peste noapte. In majoritatea cazurilor exista semne care indica faptul ca mecanismul sau sistemul de drenaj nu mai functioneaza in parametri normali.
- Intra apa in masina dupa ploaie.
- Apare apa pe plafon.
- Apare apa pe stalpii laterali.
- Mocheta este uda.
- Geamurile se aburesc frecvent.
- Se simte miros de umezeala in habitaclu.
- Trapa se deschide greu.
- Trapa se inchide greu.
- Trapa se blocheaza.
- Se aud scartaituri, trosnituri sau zgomote anormale.
- Perdeluta trapei functioneaza greu.
- Geamul trapei nu se aliniaza corect.
Daca observi unul sau mai multe dintre aceste simptome, este recomandata verificarea sistemului cat mai rapid pentru a evita defectiuni mai costisitoare.
Ce se poate intampla daca ignori infiltratiile de apa?
Multi soferi amana verificarea trapei deoarece problema pare minora la inceput. Cateva picaturi de apa sau o urma de umezeala pe plafon pot parea nesemnificative, insa efectele pe termen lung pot fi costisitoare.
Infiltratiile repetate pot afecta atat confortul, cat si sistemele electrice ale autoturismului.
- Mucegai si miros neplacut in habitaclu.
- Mochetă imbibata cu apa.
- Oxidarea conectorilor electrici.
- Defectarea modulelor electronice.
- Corodarea elementelor metalice.
- Deteriorarea plafonului interior.
- Deteriorarea chederelor si a mecanismului trapei.
- Costuri ridicate de reparatie.
Cu cat problema este identificata mai devreme, cu atat costurile de remediere sunt mai mici.
De ce este importanta mentenanta trapei?
La fel ca orice alt sistem mecanic al autoturismului, trapa necesita intretinere periodica. Lipsa mentenantei duce la acumularea de murdarie, uzura prematura a componentelor si blocarea sistemului de drenaj.
Mentenanta preventiva este recomandata la aproximativ 1-2 ani, in functie de modul de utilizare al autoturismului si de conditiile in care acesta este exploatat.
O mentenanta efectuata la timp poate preveni infiltratiile de apa, blocarea trapei, defectarea motorului trapei si reparatii costisitoare ale mecanismului.
Marci auto la care intalnim frecvent probleme ale trapei
Problemele de drenaj, infiltratiile de apa sau blocarea trapei pot aparea la orice autoturism echipat cu trapa clasica sau panoramica.
In service-ul nostru intalnim frecvent astfel de situatii la marci precum BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, Porsche, Skoda, Seat, Volvo, Land Rover, Jaguar, Peugeot, Citroen, Renault, Ford, Toyota, Hyundai si Kia.
Indiferent de marca, principiul de functionare al sistemului de drenaj este similar, iar lipsa mentenantei poate duce la infiltratii de apa si defectiuni ale mecanismului.
Probleme frecvente intalnite la masinile cu trapa
Proprietarii de autoturisme echipate cu trapa ajung frecvent in service dupa ce observa simptome precum infiltratii de apa la trapa, apa pe plafon, apa pe stalpii laterali, apa pe mocheta sau geamuri care se aburesc excesiv. In majoritatea cazurilor, cauza nu este geamul trapei, ci sistemul de drenaj care nu mai functioneaza corespunzator.
Scurgerile trapei sunt proiectate pentru a evacua apa care ajunge in cuva trapei. In timp, acestea se pot infunda cu praf, noroi, frunze, polen si alte impuritati acumulate in timpul utilizarii normale a autoturismului. Atunci cand drenajul este blocat, apa nu mai poate fi evacuata si incepe sa patrunda in interiorul masinii.
Pe langa infiltratiile de apa, exista si alte probleme frecvent intalnite la trapele auto. Printre acestea se numara situatiile in care trapa nu se inchide complet, trapa nu se deschide, functioneaza greoi, se blocheaza in timpul cursei sau produce zgomote precum scartaituri, trosnituri ori pocnituri. In unele cazuri poate fi necesara reglarea sau recalibrarea sistemului pentru readucerea acestuia la parametrii de functionare recomandati de producator.
Aceste probleme pot aparea la orice autoturism echipat cu trapa clasica sau panoramica, indiferent de marca. In service-ul nostru intalnim frecvent astfel de situatii la BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, Porsche, Skoda, Seat, Volvo, Land Rover, Jaguar, Ford, Renault, Peugeot, Citroen, Hyundai, Kia si multe alte modele.
Daca observi apa in habitaclu, apa in portbagaj, urme de umezeala pe plafon, apa pe stalpi, geamuri care se aburesc frecvent sau functionarea anormala a trapei, recomandam verificarea sistemului cat mai rapid. O problema identificata la timp poate preveni defectiuni costisitoare ale mecanismului trapei, ale instalatiei electrice sau ale componentelor interioare ale autoturismului.